Dewoitine D520

Après un arret de 8 ans , je me suis refais la main avec le simulateur . Je vous le conseil, ça vous remet dans le bain, sans le stress des premiers vols. On retrouve vite les réflexes. Réalisé d' après un plan paru dans le magazine FLY N°58, agrandissement du plan pour obtenir une envergure de 1.60m. Motorisé par un Magnum GP 65. Poids obtenu: 3.6Kg. L' aile est en polystyrene coffré 1mm. Revêtement en papier Kraft blanc (fin), puis peinture au pistolet.Pour le premier vol, l' avion a décollé sur 2 ou 3 mètres, il parait un peu surmotorisé, mais pour ma part j'aime bien les avions rapides. Quelques corrections des trims et voila la bête domptée. Les passages avec à peine 1/3 de gaz sont fabuleux..

Etc...

---

RIO

Réalisé d' après un plan paru dans le magazine RCM N°240, d'une envergure de 1.90m. Motorisé par un Magnum GP 65. Poids obtenu: 4 Kg. L' aile est en polystyrene coffré 1.5 mm. Revêtement en papier Kraft blanc (fin), puis peinture au pistolet. Cet avion est très agréable à tous les régimes moteurs. Il ne décroche pas, il se contente de dandiner légèrement. Rio 2 Marre du méthanol, j'ai monté un moteur essence CRRC Pro 26cc. Cloison parefeu réculée de 3cm pour retrouver un centrage correct du au poids du moteur.

Version méthanol

---

Tornado

Réalisé d' après un plan paru dans le magazine MODEL MAG N°596, d’une envergure de 1.10m. Motorisé par un OS 25 FP. Vol sans surprises, L' avion est rapide et stable. Mais difficulté pour trouver un lanceur, donc je me suis tourné vers la fabrication d' un système de catapulte. Et là, je suis enfin autonome. Voir la page dédiée à cette technique . Construction tout bois. Revêtement en papier Kraft blanc (fin), puis peinture au pistolet. Afin d' atténuer le bruit, j' ai canaliser les gaz d' échappement par un tuyau en silicone jusqu 'à la tuyère ,en plus l' avion se salit moins. A l' intérieur du fuselage j' ai réalisé un petit pot de détente(tôle de boite à gâteau).

Tornado 2

Version EDF

Modification du Tornado pour en faire un jet turbine electrique (EDF). Fuselage redéssiné autour d'une turbine 70 mm .L'avion est terminé maintenant, et déjà 40 vols. Pas de train d'attérissage , décollage au moyen d'une catapulte décrite plus loin . Ailes et empennages repris sur l'ancien modele . Longueur: 110 cm Envergure 110 cm Poids 1,5kg (dont 450g pour le lipo 4S 3800Mah) Turbine Freewing 70MM EDF+ 2800KV OUTRUNNER BRUSHLESS MOTOR+ 45A ESC. Revêtement coverfilm gris (Hobbyking)

---

Edge 540 V2 - 180 ARF - Seagull

Modèle pré-construit et décoré (ARF). La boîte contient tous les accessoires nécessaires à la finition. Le moteur, l'hélice et la radiocommande doivent être acquis séparément Caractéristiques Technique Edge 540 V2 : - Niveau : confirmé - ARF - Envergure : 1970 mm - Longueur : 1790 mm - Surface : 66 dm² - Poids : 5200 g - Moteur thermique préconisé 2 temps : 120AX - Moteur thermique 2 temps cylindrée : 20 à 26cc - Moteur thermique préconisé 4 temps : FS200S - Moteur thermique 4 temps cylindrée : 30cc - Type radio : 4 à 6 Voies Premier vol Motorisé par un CRRC Pro 26i. Un peu limite en puissance. Je viens de monter un CRRC Pro 40cc, et un kill switch afin de pouvoir couper l'alimentation électrique du moteur depuis l'émetteur.Je viens de mettre une hélice 19x10 nylon.Vol très stable. Atterrissage très facile Vidéo: Mise en route, taxiage, décollage, passage 1/3 de gaz , approche et atterro.

---

Rio 3

Model reconstruit suite à un crash, causé par une panne de servo. L' aile est en structure, bord d'attaque coffré 1.5 mm. Revêtement coverfilm blanc et rouge (Hobbyking), Moteur CRRC Pro 26cc essence, et un kill switch opto (Intermodel) afin de pouvoir couper l'alimentation électrique du moteur depuis l'émetteur.Tout juste fini,2012. Déjà plusieurs vols , avec une hélice 16x10 nylon , l'avion vole très bien avec une bonne puissance. Mars 2014, Gros crash suite à un UBEC qui a grillé en vol. Réparation faite, l'avion revole très bien.

---

Rafale

Rafale EDF (conception perso) 2012 Construction bois, envergure 82cm, longueur 106cm, poids 2kg Turbine 90mm (HobbyKing) Moteur 3553 1750kv 1500w ( poussée 2,8kg) ESC 100Amp opto Lipo 6s 3600Mah 50c. Radio 5 servos Premier vol le 08/08/2012.Très bon vol,,quelques corrections aux trims et un peu trop de débattements aux ailerons. Essai réalisé avec lipo 5S. Vu la vitesse déjà obtenue, ça promet en 6S.Les plans canards sont fonctionnels, mixage avec la profondeur, débattements réduits à 5mm pour les essais.Décollage avec ma catapulte car il n'y a pas de train. L'atterro gentil assez cabré. J'ai eu la chance de trouvé un centrage correct pour le premier vol de cet avion de conception personnel. Si le plan vous interresse, contactez moi ! Je viens de recevoir mes accus lipo 6S, et trois vols effectués depuis. Là ça decoiffe, j'ai du mal à estimer la vitesse, bref vol tendu, ajout d'un peu d'exponentiel pour affiner les trajectoires. 8 à 9 minutes de vol, il vol tres doucement aux grands angles plein cabré face au vent, presque du surplace! Je dois encore affiner mes réglages .En tous cas le décollage depuis la catapulte va super bien. Maintenant je vais pouvoir finir la déco. Déjà 10 vols. Hélas, j"ai eu un soucis avec ma radio, perte de controle et un beau crash!...

---

Rafale 2

Rafale EDF (conception perso , comme le précédant mais agrandi) Construction bois, envergure 100cm, longueur 130cm, poids 2,7 kg Modéle en cours de construction Turbine 90mm (HobbyKing) Moteur 3553 1750kv 1500w ( poussée 2,8kg) ESC 100Amp opto Lipo 6s 3600Mah 50c. Radio 5 servos Si le plan vous interresse, contactez moi ! Suivez la construction en images :
Tutorial 1
Tutorial 2
Tutorial 3
Tutorial 4
Tutorial 5
Tutorial 6
Tutorial 7
1er vol le 06/06/2013. Très bonne impression , quelques corrections des trims , j'avais des doutes sur la puissance de la turbine ,et je suis rassuré, la puissance est là. A propos de la catapulte pas de soucis, j'ai gardé la même tension du sandow que pour le tornado, pourtant l'avion pèse 1 kg de plus. Bref ça vol bien. Juste un peu géné à l'atterro par les hautes herbes en bord de piste. Avec un peu de vent j"arrive à le maintenir en stationnaire plein cabré, à peine de gaz, il ne décroche pas. Les tuyères de sortie sont en fait 2 pots de yaouth diamètre 50mm, peintes couleur alu . Mars 2014, je viens de lui monter des trains rentrants électriques. Il décolle sur 50 m. Donc plus besoin de la catapulte par contre il faut absolument le poser sur la piste, les trains ça reste fragile. Déja 22 vols, que tu plaisir ! Vendu !

---

L39 Albatros

Construction bois, envergure 120cm, longueur 134cm, poids 3,1 kg Modéle en cours d'essais Turbine 90mm (HobbyKing) Moteur 3553 1750kv 1500w ( poussée 2,8kg) ESC 100Amp opto Lipo 6s 3600Mah 50c. Radio 6 servos 1er vol le 12/06/2013. Lancé catapulte, un peu de correction aux trims et le voilà stabilisé. Vol très stable, bonne vitesse, le comportement est trés sain même aux grands angles. La turbine de 90mm a une bonne poussée. Atterrissage sur le ventre , (pas de train.). Le centrage est placé à 25%.( 70mm à l'emplanture de l'aile). Je viens d'essayer les volets et ils sont éfficaces,il faut que j'ajoute un mixage pour compenser la profondeur. Vidéo sur la page catapultage Construction d'un nouvelle aile avec trains rentrants et essais concluants. Décollage sur 50 mètres. Vitesse : 165 Kmh Modele exposé à Expokit 2013. Si le plan vous interresse, contactez moi ! Déja 3 L39 au Club

---

Alenia Aermacchi M-346

D'après le plan de cette vidéo:
http://www.youtube.com/watch?v=V-8JdXzGhXE
Construction bois, envergure 119cm, longueur 145cm. Turbine Freewing 90mm 12 pales. Lipo 6S Début de construction Le 15/11/2013. Forum de la construction : Forum Actuellement ,l'avion est coffré entierement en balsa 20/10,puis fibre de verre 50gr et une couche d'appret. La décoration est cours de réalisation . J'ai installé un séquenceur pour les trappes du train rentrant. 1er vol éffectué le29/03/2014, le M346 vol super bien!
Video des trappes
Video 1er vol
Video 2nd vol
Gros crash en fin de saison, reconstruction en cours.

---

Sukhoi SU-56

Projet en cours de réalisation en commun aves Olivier et Christian. Construction Roofmat + fibre de verre . Début de construction Le 2/04/2014.
Forum de la construction : Forum
1er Vol le 06/10/2014 Envergure 110cm, longueur 145cm Poids: 4,7 Kg. Turbine Freewing 90mm 12 pales. Lipo 6S 4400mAh
Video 1
Video 2
Video 3
Mise au point en cours..3 vols effectués

---

Mirage 2000

Projet d'après le modèle d' Olivier . Construction Roofmat + fibre de verre . Envergure 98cm, longueur 134cm Poids: 3,9 Kg. Turbine Freewing 90mm 12 pales. Lipo 6S 5300mAh
Début de construction Le 2/12/2014.
Forum de la construction : Forum

---

Spitfire Imprimé 3D

Nouvelle technique de construction . Impression 3D : Imprimante Prusa i3. Filament PLA.
Envergure 97cm, longueur 80cm Poids: 1.1 Kg. Moteur: AX-4008Q/620KV. Lipo 6S 1300mAh
Modèle: 3DLabPrint Supermarine Spitfire Mk XVI ver.1.2 2015/09 150/150/150mm Début de construction Le 30/01/2016.
Lien: : www.3Dlabprint.com

---

P51 Imprimé 3D

P51 P51 Réalisé avec imprimante 3D new Nouvelle technique de construction . Impression 3D : Imprimante Prusa i3. Filament PLA. Envergure 99cm, longueur 80cm Poids: 1.1 Kg. Moteur: AX-4008Q/620KV. Lipo 6S 1300mAh Modèle: 3DLabPrint North American P-51D Mustang ver.1.1 Début de construction Le 20/12/2016. Lien: : www.3Dlabprint.com
1er vol effectué , finition en cours.
Mars 2014, Gros crash suite à un UBEC qui a grillé en vol. Réparation faite, l'avion revole très bien.

---

P47 Imprimé 3D

Nouvelle technique de construction . Impression 3D : Imprimante Prusa i3. Filament PLA. Envergure 116cm, longueur 97cm Poids: 1.4 Kg. Moteur: AX-4008Q/620KV. Lipo 6S 1300mAh ou 6S 2200mAh Modèle: 3DLabPrint Republic P47 N-15, Début de construction Le 02/04/2016. Eclairage Led, train rentrant. Lien: : www.3Dlabprint.com
1er vol effectué ,le 06/05/2016. Il vole très bien. finition en cours.

---

Eachine Racer 250

Racer Racer 250 Mon premier drone.
Remplacement carte de vol SpracingF3.
Radio Frsky Taranis 9XD, récepteur X4Rsb. Firmware: Cleanflight Inav.
Ajout d'un GPS et OSD.
Ecran FPV Eachine EV 800 ou VRD2Pro.

---

X-UAV Mini Talon

Radio Tanaris 9XD, récepteur X8R.
Carte de vol: SpRacingF3
Firmware: Inav.
Ecran FPV Eachine EV 800
Réalisation en cours

---